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地铁体育投注bet 365_365体育在线投注开户_365 体育投注推荐佣金系统共用电源方案探析

2016-02-01 09:06:59中国体育投注bet 365_365体育在线投注开户_365 体育投注推荐佣金招标网

  目前,地铁体育投注bet 365_365体育在线投注开户_365 体育投注推荐佣金系统(如通信、信号、综合监控、自动售检票等)大多采用交流供电方式,由动力照明专业提供2路独立的外部电源,各专业均根据地铁设计规范要求分别配置电源设备。各系统在电源设计时,均考虑各自系统设备最大耗电量、负载和充电电流,不仅造成后备电池容量偏高,而且上报动力照明专业的供电容量也偏大,多个系统相加后会导致动力照明专业在计算总供电容量时配置过多的冗余量,造成供电设备的浪费。

  1电源共用优势虽然体育投注bet 365_365体育在线投注开户_365 体育投注推荐佣金系统需要的电源类型及后备时间各不相同,但对电源品质的要求却基本一致。因此,从技术上完全可以建立一个数学模型,在各系统最低功率总和与最大功率总和之间,计算出最佳安全配置容量,统一考虑电源冗余量,达到减少电源及蓄电池总容量的目的。

  电源分散配置与集中配置情况比较见表1对电源统一配置,可以规范设备型号,减少设备数量,实现资源共享,节省设备投资;电源集中维表1电源分散配置与集中配置情况比较表分散配置方式集中配置方式网络构成复杂简单资源共享差好可靠性好维护性复杂简单投资相对较高相对较低设备用房大小中铁第一勘察设计院助理工程师,710043西安护,可以减少维护人员,降低运营成本;电源统一安放,可以减少安装空间,节省土建投资,降低工程造价。

  2共用电源系统的功能定位1.对下列体育投注bet 365_365体育在线投注开户_365 体育投注推荐佣金系统提供不间断电源:通信系统、信号系统、综合监控系统、自动售检票系统、门禁系统等。

  2本地告警功能:电源设备发生故障时,本地电源室内应有可闻、可视告警信号灯亮、铃响),告警信号也应能引至有关值班室,可闻告警信号可人工切断。

  3.集中监控、远程维护、环境动力监测功能:在控制中心集中监控全线各站电源设备,包括交/直流电源输入、输出,整流、逆变器件,蓄电池电压、机房环境(温、湿度)等。故障发生时,控制中心应有可闻、可视告警信号灯亮、铃响)。

  4蓄电池组的容量应统筹考虑冗余,保证当市电故障时,电源系统能够在各体育投注bet 365_365体育在线投注开户_365 体育投注推荐佣金系统要求的备用电源时间内连续供电。

  5.电源系统可根据蓄电池的容量,实现对不同负载的分级切断。

  6电源输出应具有短路保护功能,能连续供应交直流电源。

  3电源系统供电方式选择体育投注bet 365_365体育在线投注开户_365 体育投注推荐佣金系统设备负荷分为交流负荷和直流负荷2类,供电方式分为以下2种。

  3.1交流供电方式交流供电方式由不间断电源设备(UPS)向负通信系统(1通i综合监控系统AFC系统系统配电盘系统配电盘系统配电盘系统配电盘载供电。引入交流配电箱的2路独立的交流电源,一路为主用,另一路为备用,当主用回路发生故障时自动倒换至备用回路。交流电源由交流配电箱的2路电源切换盘引入后接进不间断电源设备(UPS,不间断电源设备(UPS交流输出至配电盘。当停电时,不间断电源设备则通过配备的一组蓄电池经逆变器向负载连续交流供电。

  该方案是由不间断电源设备(UPS直接向体育投注bet 365_365体育在线投注开户_365 体育投注推荐佣金系统各设备提供220V交流电源,部分系统所需的直流电源由各系统单独配备整流装置产生。其特点:设备简单、便于维护;直流负载所需的整流装置分散设置,可靠性降低,需由直流设备供货商解决整流装置的备用、切换问题,以保证其可靠性。

  3.2直流供电方式直流供电方式采用直流高频开关电源与蓄电池并联浮充的方式供电。直流高频开关电源的交流电源由交流配电箱引入,输出可靠的直流电源至相关的设备。正常供电时,整流器给设备供电,并且给蓄电池充电;当停电时,直流高频开关电源则通过配备的蓄电池组向负载连续直流供电。

  该方案由高频开关电源向各直流负载设备输出直流电源,另设逆变器解决各体育投注bet 365_365体育在线投注开户_365 体育投注推荐佣金系统所需的220V交流电源。其特点:设备简单、便于维护;整流装置集中,可N+1备用,可靠性高;但大容量逆变器国产化率低,价格较高,尤其在交流用电量较大时,逆变器数量增加,系统造价高,可靠性降低。

  综合考虑电源系统安全性、可靠性、系统构成的复杂程度、维护工作量及投资等因素,推荐采用交流不间断电源(UPS方式对体育投注bet 365_365体育在线投注开户_365 体育投注推荐佣金系统设备进行供电。对于部分系统设备所需的直流电源,采用各系统设备厂家自带整流模块的方式供电。

  4共用电源系统的构成体育投注bet 365_365体育在线投注开户_365 体育投注推荐佣金共用电源系统可由综合监控系统或通信系统统一考虑。通过在控制指挥中心、各车站和车辆段设置电源设备,并在控制指挥中心设置电源集中监控管理系统,实现全线电源的集中监控、动态管理。控制中心、车站以及车辆段的电源容量应能够满足各系统不同供电时长的需求。

  体育投注bet 365_365体育在线投注开户_365 体育投注推荐佣金系统共用电源方案构成如所示。2路外部输入电源经不间断电源(UPS)提供给智能综合交直流配电盘。智能综合交直流配电盘在各体育投注bet 365_365体育在线投注开户_365 体育投注推荐佣金系统要求的备用电源时间内向各系统连续供电,并根据蓄电池的容量,实现对不同负载的分级切断。智能综合交直流配电盘和UPS分别采用RS232串行接口,通过屏蔽电缆与数据采集设备连接。数据采集设备实时采集或接收UPS和智能综合交直流配电盘的状态信息,并通过通信或综合监控系统的传输网络集中组网,对全线电源设备进行动态监控。网管设备设于地铁控制中心,可纳入到通信系统的集中网管或集成到综合监控系统中。

  实施过程中需说明的问题1.地铁体育投注bet 365_365体育在线投注开户_365 体育投注推荐佣金系统共用电源采用一级负荷供电,般情况下蓄电池仅在2路主电源切换过程中的瞬间断电时才放电,因此,各系统在电源容量计算时,对蓄电池的后备时间不应不切实际地要求过高,以免造成蓄电池成本不必要的增加。

  2体育投注bet 365_365体育在线投注开户_365 体育投注推荐佣金系统共用电源系统,在实施中宜单独设置一个电源设备用房或设置体育投注bet 365_365体育在线投注开户_365 体育投注推荐佣金综合设备房,并相应设置一个电源系统维护机构。

  3信号系统涉及地铁安全行车对电源系统的可靠性以及电源切换时间要求较高,实际工程中应与信号专业设计及集成商充分沟通。

  4AFC系统中的售票机和闸机耗电量较大,工程实施中售票机和闸机可不使用共用电源供电,由车站电源直接供电。

  5如车辆段中各体育投注bet 365_365体育在线投注开户_365 体育投注推荐佣金设备房间距离较远,各系统可单设不间断电源设备及现场数据采集设备,将监控信息接入到电源集中监控管理系统中。

  (责任编辑:诸红)

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